去年海运价格居高不下的暴跌时候，为了控制物流成本，船运我国不少出口企业会选择与船运公司签订长约，公司期望获得低于市场的纷纷运价，然而今年海运价格大幅下跌，停航长约协议与即期运价出现倒挂，什情不少签订长约的暴跌企业纷纷开始与船运公司展开新一轮的谈判，以降低运费。船运

在深圳市南山区一家LED照明企业，公司物流负责人王红金正忙着与船运公司沟通新约的纷纷问题，她告诉记者，停航每年年初他们都会与船运公司，什情以低于当时市场的暴跌价格签订一年长约。然而万万没想到的船运是，随着今年海运价格大幅回落，公司他们签订的长约价格与市场价出现了严重的倒挂，因此她不得不找船运公司重新协商谈判，希望以新的价格履行长约。

值得庆幸的是，虽然已经签订了长约，但船运公司考虑到他们公司每年货量比较大，且历史履约度比较好，因此谈判的过程十分顺利，船运公司也给出了一个与市场相匹配的新方案，王红金公司的物流成本压力得到了缓解。在深圳另外一家出口企业，没有长约困扰的肖清华，正为今年海运价格下降感到高兴。

深圳某电子产品出口企业总经理 肖清华：比如这个产品，海运高峰期的时候，产品运费可能占到产品生产成本总额的60%。现在运费回归到正常，产品运费可能占产品10%的费用。所以海运费用回归正常，对我们这种制造业企业来说，是非常大的利好消息。

肖清华告诉记者，随着海运价格的回落，她所在企业的出口订单也增长了30%。

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