实探“50辆宾利女车主”所在小区，“老破小”包围中的豪宅，屡次因抢车位起纠纷

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宝能公馆自入市至今，因抢维权声不断。实探

因车位问题，辆宾利女屡次近日在深圳福田香蜜湖宝能公馆的车主车位地下停车场，一名女子与他人发生纠纷，区老起纠声称“自己买了车位，包围有买卖合同”、豪宅“车位被霸占一个多月“、因抢“家有50辆宾利，实探堵截被占车位“。但另一方认为这是公共车位，不存在霸占一说，先到先停。

宝能公馆再陷车位纠纷

宝能公馆位于深圳福田香蜜湖片区，是宝能地产开发的高档小区。

据了解，该项目包括商品住宅、公寓和人才房。一二期是住宅，于2018年底交房入住，主力户型为110-230㎡三至五房。三期项目为商务公寓—宝能公馆V-HOUSE，位于5A、5B栋，主力户型是73-98㎡一房，已于2020年下半年入市，于今年初交房入住。

（涉事楼盘宝能公馆）

项目的住宅和公寓分开管理，但两个区域的地下停车场是共通的。此前，宝能公馆仅能进入负三层停车场，负一层、负二层的停车场不开放。物业甚至曾把负一、负二层的卷闸门焊死，导致住宅区业主的不满。其后一批业主强行拆除这两层停车场的挡板，物业公司也最终答应开放，此后，住宅区业主一直在公共停车位停车，先到先停。

此次车位纠纷则源于宝能“买公寓送车位”的销售策略，合同显示“宝能公馆将车位的指定年限使用权无偿赠予业主使用”。值得注意的是，开发商承诺买公寓赠送车位使用权，但赠送的却是住宅区下方的停车位。涉事女车主是公寓区业主，声称“买公寓送了车位，相当于买下了固定车位”。

（宝能公馆停车场入口处有媒体围着）

有业主表示，2018年入伙后，车位就非常紧张，开发商也曾电话告知40万元可购买一个车位。在这次纠纷发生前，物业公司曾两次封锁部分停车位，并安装地锁作为仅供公寓区业主使用的“专用车位”，引起住宅区业主的反对，被住宅区业主拆除地锁，这其中就包含涉事女车主的车位，导致矛盾激化。目前，住宅区业主希望公寓能够将在住宅区域的“专用停车位”移到公寓停车场，这样才能避免更多的纠纷。

目前，开发商宝能方面回应称，“目前政府部门已在关注，我们也关注到了网上的相关新闻。一切以政府后续相关发布为准。”

据悉，宝能的车位纠纷并不只宝能公馆一个小区。南山西丽宝能城西区业主去年也曾因“固定车位”问题维权。当时一纸通知让原本归业主使用的车位，一层被赠予给商场，另一层的车位将出售一部分、剩余划给幼儿园使用，承诺的车位比从2:1变成0.8:1，当时业主们就炸开了锅。

周边车位也非常紧张

记者从宝能公馆附近的地产中介了解，区域周边陈旧小区居多，停车紧张由来已久，但因学位难得，片区房价不低，连楼龄20多年的“老破小”一套总价也近千万元。

地产中介人员告诉记者，宝能公馆大多为百平以上的大户型，仅有的80平的两房户型不足20套。目前挂盘的二手房最小面积是108平的三房，撇开14万左右的指导价，实际挂牌成交价约十六七万，也就是说，能售的最小户型总价约1800万元，妥妥的豪宅。

记者看到，宝能公馆周边大多是上个世纪建筑的“老破小”统建楼，很多房体残旧磨损，楼下破败不堪。但即便是这样的房子，因有名校学位，60平面积（加上赠送仅20平）的“笋盘“报价近800万。这样的旧小区围绕在宝能公馆附近不少，因历史问题没有地下停车场，以致小区路面上见缝插针地停着各类私家车。可以想象，车位紧张的宝能公馆业主们如果在自家停车场里找不到车位，周边找位更难。

紧邻宝能公馆的香山美树苑楼龄相对较小，但也有上十年，虽然小区配有地下停车场，但记者驱车下去，兜了大约20多分钟，也未找到停车位，大多车位上方都挂了车牌，显示为“私家车固定车位“。地产中介人员告知，这个楼盘挂盘价约13万左右，低于宝能公馆三四万。

显然，即便宝能公馆一套房子贵了周边几百万，但仍然解决不了其“停车困难“的矛盾。

深圳车位管理文件尚未正式出台

6月5日晚，针对网民反映“深圳国企书记夫人涉车位纠纷舆情”情况，深圳市国资委官方微信通报称，该委高度重视，正在了解核实。

对于车位问题，2003年，深圳开始起草《深圳市区分建筑物停车位出让转让办法》，但在2007年由于《物权法》出台而搁置。

2013年，针对蛇口某小区买卖停车位的纠纷，当时深圳官方曾明确表态：“为避免进一步纠纷，一律要求开发企业停止出售停车位的行为。”

2014年12月，《深圳市房地产开发项目停车位建设及处分管理办法(征求意见稿)》发布，办法拟规定，深圳将分类确权停车位，全国首创分配建和增设两种。配建车位归全体业主所有且禁止买卖，增设车位归开发商所有可有条件租售。前者约定为开发项目全体业主共有，后者可约定为开发企业所有，但只能出售、出租给本项目的业主。

2019年，深圳发布《车位管理和分配办法（示范文本）》（征求意见稿），当中表示车位可以出售、附赠、出租。

2020年3月1日起施行的《深圳经济特区物业管理条例》，对存量车位、车库建立了使用、管理规则。明确物业管理区域车位、车库应当首先满足本区域内业主的停车需要；对于新出让项目，要求在土地出让合同中约定车位、车库的权属，并在房地产买卖合同中明示。

2020年12月，《深圳经济特区停车管理条例（征求意见稿）》发布。《条例》拟规定，居住区的停车管理应当充分发挥业主自治管理的作用，将停车管理权交给业主共同决定，居住区停车设施的管理、使用制度，以及收费标准、方式、收益分配等事项由业主共同决定。

目前，深圳还没有对停车位核发独立产权证，车位界定仍不清晰。深圳计划“十四五”期间，将再增加100万个以上停车泊位，全市停车泊位将超过350万个。

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